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什么是FPC 汽車FPC：柔性電路板是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠性，絕佳的可撓性印刷電路板。簡稱軟板或FPC。
柔性線路板（FPC），即軟性印刷電路板（Flexible Printed Circuit）的簡稱，相對于硬式電路板，軟板材質(zhì)特性為可撓性，且具有容易轉(zhuǎn)折、重量輕、厚度薄等優(yōu)點(diǎn)，因此經(jīng)常應(yīng)用于需要輕薄設(shè)計或可動式機(jī)構(gòu)設(shè)計的產(chǎn)品，如手機(jī)、筆記型計算機(jī)、顯示器、消費(fèi)性電子產(chǎn)品、觸控面板及IC構(gòu)裝等。
在制造一般密度的柔性電路板，采用壓延銅箔厚度35微米就能滿足其性能要求，而對于HDI應(yīng)用，則多數(shù)性況下，壓延銅箔的厚度選擇18微米、12微米或更薄的銅箔（如鋁載銅箔厚度只有5微米）。因?yàn)橹圃旄呙芏然ミB結(jié)的載板，多數(shù)的電路圖形的特點(diǎn)是導(dǎo)線細(xì)、導(dǎo)線間間距小、微孔（微盲孔）。眾所周知，因?yàn)橐@得高分辯的精細(xì)導(dǎo)線，銅箔薄是最關(guān)鍵的影響因素之一。
2．具有抗電遷移的膠粘劑基撓性材料 在低性能產(chǎn)品使用的基材，經(jīng)熱壓制成品后，帶有膠粘劑基的FPC軟板中，當(dāng)存在有濕氣并升溫或通電的狀態(tài)下，電路上的銅導(dǎo)線溶解形成銅離子在正負(fù)電荷性的導(dǎo)線之間，能通過膠粘劑及成排的導(dǎo)線。當(dāng)離子在銅導(dǎo)線間排成列時，細(xì)線通常會產(chǎn)生類似栓接或成技狀生長的現(xiàn)象。嚴(yán)重時，細(xì)狀線會在導(dǎo)線間跨接，達(dá)到一厚度時便會導(dǎo)致整機(jī)電短路。特別是當(dāng)電壓升高或電路密度增加時，電遷移現(xiàn)象會更嚴(yán)重，從而增加電路可靠性的故障的可能性。因此，如用在高密度互連結(jié)構(gòu)的載板，也就意味著增加了風(fēng)險度。所以，研制出抗電遷移的基板材料，既是在惡劣的條件下也不會發(fā)生電遷移現(xiàn)象。有時所使用的試驗(yàn)答件相同，由于使用不同的基板材料，其試驗(yàn)結(jié)果不同。因此，對于用于制造高密度互連結(jié)構(gòu)的多層FPC軟板，在選擇基材料時，決不能忽視這個問題。
2015年以來，電動汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個問題，2017年5月6日-7日，由清華大學(xué)主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術(shù)研討會在北京召開，歐陽明高教授認(rèn)為，解決好動力電池?zé)崾Э匦枰甯?。這些說明，要解決好電動汽車上動力電池的安全，一是行業(yè)上下都必須要高度重視，二是要研發(fā)出技術(shù)指標(biāo)較高的系統(tǒng)（總成件），三有了這樣的系統(tǒng)以后，要積極配置到汽車上來。電池FPC小編將自己對動力電池安全智能系統(tǒng)及實(shí)例分析及建議，分享給大家，供大家參考。
裁剪是FPC原材料制作的首站,其品質(zhì)問題對其后影響較大,而且也是成本的一個控制點(diǎn),由于裁剪機(jī)械程度較高,對機(jī)械性能和保養(yǎng)尤為重要.且要求裁剪設(shè)備精度基本可以達(dá)到所裁剪物的精度,所以在對操作員操作技術(shù)熟練程度及責(zé)任心特別要求。
CNC是整個FPC流程的第一站,其品質(zhì)對后續(xù)程序有很大影響. CNC基本流程:組板→打PIN→鉆孔→退PIN。
一、FPC軟板銅電鍍(化銅或叫黑孔, PTH) PTH即在不外加電流的情況下,通過鍍液的自催化(鈀和銅原子作為催化劑)氧化還原反應(yīng),使銅離子析鍍在經(jīng)過活化處理的孔壁及銅箔表面上的過程,也稱為化學(xué)鍍銅或自催化鍍銅。
品質(zhì)保證要求：PCB制造商要進(jìn)入汽車電子市場，第一道門檻就是通過符合TS 16949質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得第三方的認(rèn)證證書。就在不久之前深聯(lián)電路也對TS16949有了全新的升級，用新的體系標(biāo)準(zhǔn)去控制汽車軟板的品質(zhì)。
就是通過干膜的作用使線路圖形轉(zhuǎn)移到FPC軟板上面。
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