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對于翻蓋機而言，難做的可能就是轉軸處的FPC了，經(jīng)常出現(xiàn)異響，翻蓋實效等問題，下面就介紹下FPC設計需要關注的主要問題
指紋模塊是指紋鎖的核心部件，安裝在如指紋門禁或者硬盤、手機等器件上，用來完成指紋的采集和指紋的識別的模塊。指紋模塊主要由指紋采集模塊、指紋識別模塊和擴展功能模塊（如鎖具驅動模塊）組成,指紋模塊FPC是其重要組成。
由于軟性覆箔板可連續(xù)成卷狀供應，因此可實現(xiàn)軟性PCB的連續(xù)生產(chǎn)。這也有利于降低成本
軟性PCB來實現(xiàn)其互連。這種部件將屏蔽的信號線包含在扁平帶狀線軟性PCB中，而后者又是剛性PCB的一個必要組成部分。在比較高水平的操作場合，制造完成后，PCB形成一個90°的S形彎曲，從而提供了z平面互連的途徑，并且在x、y和z平面振動應力作用下，可在錫焊點上消除應力-應變。
在進行柔性電路板加工制作過程中，通 常會使用網(wǎng)版印刷方式，一般在印刷單面印刷 線路板時被經(jīng)常使用，印刷雙面板的數(shù)量較少， 但是印制雙面硬質線路 板的數(shù)量卻很多。
軟板（FPC）是英文Flexible Printed Circuit的簡稱。是一種銅質線路印制在PI聚酰亞胺（Polyimide）或PE聚脂（Polyester）薄膜基材上，具有可自由彎曲和可撓性，纖薄輕巧、精密度高，可以有多層線路，并于板上貼芯或SMT 芯片。裝配方式：插接、焊接、ACF熱壓。
fpc告訴你線路板粉紅圈的定義，成因，影響及改善方法。
汽車FPC介紹的雷達的三個發(fā)展角色：雷達從戰(zhàn)爭機器轉職交通行業(yè)的初期伴隨著無數(shù)車主的血淚——雷達測速。而現(xiàn)在雷達成為了車主擺脫油門的助手——自適應巡航的主傳感器，以及并線的保護神——盲點監(jiān)測和并線輔助用傳感器，還偶爾扮演避免追尾事故的最后一道防線——自動緊急制動用傳感器。
據(jù)外媒報道，截止至2030年，電子元件將占到汽車總成本的50%。然而，在本世紀初，其占比僅為30%。隨著車載元件數(shù)量的增多，封裝及重量成為汽車工程師所要應對的重大問題。喬治亞理工學院的電機系教授Manos Tentzeris提出了備選的解決方案——全新的柔性電子元件（flexible printed electronics）。這類元件的特點在于：其汽車FPC及電子系統(tǒng)可實現(xiàn)彎曲、折疊、延展，且功能不會因此而受到影響。制造原理如下：在柔性表面上涂覆導電墨水，借助一款機械設備，用于制造柔性印刷元件，進而在制成電子系統(tǒng)。
在許多應用中重量和物理尺寸非常重要，如果元件的實際功耗很小，可能會導致設計的安全系數(shù)過高，從而使軟板廠和PCB廠線路板的設計采用與實際不符或過于保守的元件功耗值作為根據(jù)進行熱分析。
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