18年專注FPC研發(fā)制造行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)跑者

柔性線路板之車電分離或?qū)⒁I(lǐng)新能源車市的大潮

新能源汽車在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著最大的挑戰(zhàn)，其中最主要的是充電和續(xù)航問(wèn)題。馬仿列認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域仍存在成本、安全、便捷等問(wèn)題。他以國(guó)家監(jiān)控中心發(fā)布的數(shù)據(jù)為例，根據(jù)過(guò)往在全國(guó)發(fā)生的電池包的過(guò)熱數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其中75%以上都是在充電模式下發(fā)生的，主要是快充模式造成的。

柔性電路板之遠(yuǎn)程醫(yī)療將成為未來(lái)醫(yī)療行業(yè)的新趨勢(shì)

在2019年，如果你沒(méi)有給你的治療師發(fā)短信或者打視頻電話，那你很可能就是在給他發(fā)微博私信。心理治療的羞恥感并沒(méi)有完全消失，但好現(xiàn)象是越來(lái)越多的人認(rèn)為尋求心理幫助是可以的。

軟板之純電動(dòng)汽車和燃油車相比優(yōu)勢(shì)明顯嗎

近幾年來(lái)，純電動(dòng)汽車的形勢(shì)一直在不斷變化，新能源市場(chǎng)的銷量也在大幅度提升，各大車企都把這個(gè)領(lǐng)域作為以后發(fā)展的方向，國(guó)家也給予了大量的優(yōu)惠與補(bǔ)貼。而在燃油車方面，不僅油價(jià)不斷上漲，有的地方還禁止出售燃油車，有關(guān)部門對(duì)尾排的檢查力度也增大。從各個(gè)方面來(lái)看，純電動(dòng)汽車都是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，但現(xiàn)在出手真的適合嗎？

電池FPC之電動(dòng)汽車的不足不光只是電池上的問(wèn)題

新能源汽車已經(jīng)不是什么新鮮的話題了，所有人對(duì)新能源汽車的評(píng)價(jià)都是電池還不成熟，更有車主抱怨新能源汽車在夏天和冬天的時(shí)候只能行駛二百公里，這的確是事實(shí)，而我們這次要討論的是，新能源汽車的使用領(lǐng)域，而不是新能源汽車的技術(shù)是否成熟。

fpc之為什么電動(dòng)汽車高速行駛時(shí)續(xù)航會(huì)大幅降低

很多純電動(dòng)汽車的車主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動(dòng)汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動(dòng)汽車在高速上行駛的時(shí)候，續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？

指紋模塊FPC之人工智能與邊緣人工智能的潛在作用

2019年7月22日，微軟宣布向總部位于舊金山的非營(yíng)利人工智能(AI)研究集團(tuán)OpenAI投資10億美元，致力于人工智能的發(fā)展（AGI）。這一宣布將人工智能行業(yè)兩個(gè)最大的品牌聯(lián)系在一起：微軟擁有最受歡迎的云人工智能平臺(tái)Azure，并支持許多關(guān)鍵的人工智能項(xiàng)目，包括開(kāi)放神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)交換(ONNX)和項(xiàng)目腦電波(Project Brain)，而Open AI在深度學(xué)習(xí)技術(shù)方面取得了重大突破，創(chuàng)造了基于GPT-2框架的最先進(jìn)文本生成器之一，以及在多人在線戰(zhàn)場(chǎng)視頻游戲中擊敗人類玩家的游戲AI。

軟板之我國(guó)工控企業(yè)如何才能避免掐脖之痛

盡管工業(yè)控制領(lǐng)域本身并非目前國(guó)家自主可控戰(zhàn)略所關(guān)注的重點(diǎn)。但如果我們將工業(yè)控制理解為信息技術(shù)的一個(gè)應(yīng)用分支，抑或我們更多考慮到那些在國(guó)防軍工、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施等敏感領(lǐng)域的工業(yè)控制應(yīng)用的話，那么，頭腦風(fēng)暴下，湊個(gè)熱點(diǎn)，聊聊工控領(lǐng)域的自主可控話題似乎也還是有點(diǎn)積極意義的。

FPC之汽車電路如何保養(yǎng)

現(xiàn)在是一個(gè)高科技的發(fā)展時(shí)代，目前汽車更新?lián)Q代的速度也比較快，很多廠家為了能和高科技時(shí)代更好的融合，現(xiàn)在的汽車配置上都會(huì)配置一些電子產(chǎn)品，比如汽車導(dǎo)航，裝載音響，甚至是車載電視等等這些都有電線才能工作。

軟板廠之汽車電路保護(hù)裝置

汽車電路絕大多數(shù)是直流電路。作用：一是可以進(jìn)行電能的傳輸和分配，以實(shí)現(xiàn)與其他形式的能量的相互轉(zhuǎn)換；二是可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳遞和轉(zhuǎn)換，進(jìn)行信號(hào)的傳輸、交換和處理。

汽車FPC之對(duì)于無(wú)線充電技術(shù)新能源汽車真的需要嗎？

隨著對(duì)新能源車的認(rèn)識(shí)和了解的加深，使得不少消費(fèi)者愿意在自己的購(gòu)車備選中，加入新能源車作為選擇。暫且不論新能源車的使用場(chǎng)景應(yīng)該是如何，但至少以目前的基礎(chǔ)建設(shè)和用車環(huán)境來(lái)看，新能源車其實(shí)沒(méi)有想象中的那般不便。當(dāng)然，倘若充電時(shí)間能縮短，或者有其它充電方式作為替補(bǔ)，那么新能源車的可選性就會(huì)提升不少。