18年專注FPC研發(fā)制造行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)跑者

軟板之自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航是怎樣的

透過觀察和簡(jiǎn)單的工具，人類駕駛者可以駕駛以前沒有行駛過的道路。我們只是將我們周遭看到的內(nèi)容與GPS設(shè)備上看到的內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)，來確定我們的位置以及我們想要去的地方。然而，無人駕駛汽車卻會(huì)在這種基本推理中掙扎，因?yàn)樵诿總€(gè)新的區(qū)域，汽車必須先測(cè)繪和分析所有新道路，且系統(tǒng)也依賴于復(fù)雜的地圖與動(dòng)態(tài)處理與生成，這非常耗時(shí)。 麻省理工學(xué)院的研究人員在機(jī)器人與自動(dòng)化國際會(huì)議上發(fā)表研究成果，他們創(chuàng)建了卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)僅使用簡(jiǎn)單的地圖和攝影機(jī)的影像數(shù)據(jù)，使無人駕駛汽車能夠在新的復(fù)雜環(huán)境中導(dǎo)航，類似人類駕駛推理模式，可以駕駛以前沒有駕駛過的道路。

電池FPC之從電動(dòng)汽車的角度來看自動(dòng)駕駛傳感器的重要性

2020年索尼在拉斯維加斯2020消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布了一款名為Vision-S的電動(dòng)自動(dòng)駕駛原型車，Vision-S使用了索尼大量的最新科技。

指紋模塊軟板之我國三大運(yùn)營商在近期開展了多項(xiàng)5G采購項(xiàng)目

隨著34萬億元巨額投入的“新基建”按下加速鍵，作為其領(lǐng)銜領(lǐng)域的5G建設(shè)正在快馬加鞭，以空前的規(guī)模逐步展開，多項(xiàng)5G采購項(xiàng)目也于近日接連公布。 3月5日，中國移動(dòng)發(fā)布公告，啟動(dòng)2020年5G SA核心網(wǎng)新建設(shè)備集中采購招標(biāo)。本次采購內(nèi)容為全國八大區(qū)/31省公司新建5G SA核心網(wǎng)網(wǎng)元（NRF、NSSF、UDM/UDR、PCF/UDR、SMSF、CHF、AMF、SMF、UPF）、NFV虛擬化平臺(tái)設(shè)備（虛擬層軟件、SDN系統(tǒng)、NFVO+，以及系統(tǒng)集成）。

FPC廠之2020年2月全國汽車市場(chǎng)的銷量情況分析

受疫情影響，2月份汽車銷量慘淡。3月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年2月全國乘用車市場(chǎng)零售25.2萬臺(tái)，同比19年2月下降78.5%。

汽車軟板之補(bǔ)貼退坡余溫尚在 下半年新能源汽車市場(chǎng)將有明顯提升

3 月 11 日訊，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2 月新能源乘用車批發(fā)銷量 1.1 萬臺(tái)，同比下降 77.7%，環(huán)比下降 70%。1-2 月累計(jì)銷量 5.2 萬臺(tái)，同比下降 64%。 從細(xì)分車型來看，插電混動(dòng)下降最為明顯，2 月批發(fā)銷量為 0.2 萬臺(tái)，同比下降 84%；純電動(dòng) 0.9 萬臺(tái)，同比下降 76%；普通混合動(dòng)力乘用車 0.2 萬臺(tái)，同比下降 80%。

指紋模塊FPC之如何推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與能源行業(yè)的深度融合發(fā)展

一、數(shù)字革命加速推進(jìn) 20世紀(jì)中葉，以原子能、電子計(jì)算機(jī)、空間技術(shù)等為標(biāo)志的第三次工業(yè)革命爆發(fā)，至今仍深刻影響全球社會(huì)。2011年，德國政府提出“工業(yè)4.0”，代表著以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等為核心的新科技革命，正在全球范圍掀起新一輪競(jìng)賽。

FPC之這些圖片，把新冠病毒“扒”了個(gè)明明白白！

祝大家長命百歲！

FPC之自動(dòng)駕駛的車輛上有哪一些傳感器

自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)快速發(fā)展的技術(shù)，同時(shí)也是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。在一個(gè)極端，人們相信自動(dòng)駕駛汽車將通過增加道路安全，降低基礎(chǔ)設(shè)施成本以及增強(qiáng)兒童、老人和殘疾人的出行自理能力來確保美好的未來。在另一個(gè)極端，許多人害怕汽車黑客、致命車禍的風(fēng)險(xiǎn)，以及與駕駛相關(guān)工作崗位的流失。皮尤研究中心的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有54％的成年人擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，只有40％的受訪者對(duì)汽車自動(dòng)化的潛在發(fā)展感到樂觀。研究也表明，人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的看法和態(tài)度截然不同。 毫無疑問，自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜而有爭(zhēng)議的技術(shù)。要了解自動(dòng)駕駛汽車的安全性，重要的是弄清楚它們是如何工作的，以及哪種類型的自動(dòng)駕駛車輛傳感器可以幫助它們行駛，并識(shí)別道路上的物體以防止發(fā)生車禍。但是首先，讓我們來看一下自動(dòng)駕駛汽車的不同級(jí)別。

軟板廠之如何解決純電動(dòng)汽車超長途駕駛的需要

關(guān)于純電動(dòng)汽車，一個(gè)永恒的話題便是續(xù)航里程焦慮的問題，這一問題也在根本上影響了純電動(dòng)汽車長途行駛的能力。有關(guān)于純電動(dòng)汽車長途行駛，很多小伙伴都有著一些疑問，包括何時(shí)純電動(dòng)汽車才能解決長途行駛能力差、哪種方式才能真正解決純電動(dòng)汽車長途行駛的需要等等。話不多說，軟板廠小編帶大家進(jìn)入文章一起來聊聊。

汽車FPC之電動(dòng)汽車的日常充電中對(duì)充電線有什么要求

電動(dòng)汽車在充電的時(shí)候，離不開充電線，作為充電線這樣特殊的部件來說，給電動(dòng)汽車充電有著至關(guān)重要的用途，然而，隨著對(duì)車輛的用車場(chǎng)景不斷的深入，在充電的使用上面也是越來越多，為了更好的完成充電，因此，充電過程對(duì)充電電纜提出了更高的要求那么電動(dòng)汽車充電對(duì)電線有什么要求？