18年專(zhuān)注FPC研發(fā)制造行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)跑者

FPC之全球如何快速挖掘5G的潛力

從2G到3G、4G，再到5G，離不開(kāi)研發(fā)領(lǐng)域的投入。有分析稱(chēng)，一家頂尖半導(dǎo)體公司的研發(fā)投入會(huì)占營(yíng)收的20%左右。而即便是在以“高投入”為特點(diǎn)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，高通每年投入于研發(fā)的資金依然領(lǐng)先。

軟板之5G醫(yī)療在未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)是怎樣的

5G技術(shù)的實(shí)時(shí)高帶寬和低延遲訪(fǎng)問(wèn)特性，具有擴(kuò)展醫(yī)療應(yīng)用程序功能、醫(yī)療設(shè)備、機(jī)器人和移動(dòng)設(shè)備功能所需的性能。有人說(shuō)5G將是革命性的。另一些人則提出5G在地理上的可傳輸性不足以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商承諾的高目標(biāo)。此外，難免也有人擔(dān)心，5G本身為醫(yī)療健康系統(tǒng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，可能比技術(shù)正面作用更大。

汽車(chē)軟板之5G條件下的自動(dòng)駕駛是怎樣的

自動(dòng)駕駛與5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注，而兩者結(jié)合會(huì)有什么樣的效果，韓國(guó)企業(yè)近日進(jìn)行了一番探索。韓媒報(bào)道稱(chēng)，10月10日，LG U+自動(dòng)駕駛汽車(chē)在首爾麻谷LG科學(xué)園一帶的普通公路上進(jìn)行了測(cè)試。據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月11日?qǐng)?bào)道，在這次演示中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)、急救車(chē)、校車(chē)、前車(chē)和死角車(chē)輛共5輛汽車(chē)?yán)?G網(wǎng)絡(luò)互相發(fā)送消息，用15分鐘行駛了2.5公里。 LG U+表示，“雖然以前也有很多關(guān)于自動(dòng)駕駛情形的演示，但我們是國(guó)內(nèi)（韓國(guó)——本網(wǎng)注）首次在5G通信環(huán)境中，使用5輛汽車(chē)互相發(fā)送信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)合作行駛演示”。

指紋模塊FPC的分類(lèi)

指紋模塊是指紋密碼鎖的關(guān)鍵部件，安裝在如門(mén)禁鎖或是固態(tài)盤(pán)、手機(jī)上等元器件上，用于進(jìn)行指紋識(shí)別的收集和指紋識(shí)別的鑒別的控制模塊。指紋模塊關(guān)鍵由指紋采集模塊、指紋識(shí)別模塊和拓展程序模塊（如五金鎖具驅(qū)動(dòng)器控制模塊）構(gòu)成，F(xiàn)PC指紋模塊是其關(guān)鍵構(gòu)成。

軟板之中國(guó)的5G怎樣在全球取得先機(jī)

全球5G競(jìng)賽的戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的車(chē)輪正在加速。作為頻譜這一核心資源的管理者、規(guī)劃者和電波秩序的守衛(wèi)者，我國(guó)無(wú)線(xiàn)電主管部門(mén)已經(jīng)為5G在中國(guó)的健康發(fā)展?fàn)I造了良好的資源基礎(chǔ)和環(huán)境。

FPC之4G手機(jī)在5G流行后該怎么辦

據(jù)說(shuō)要全面實(shí)行5G信號(hào)，不過(guò)必須要說(shuō)明一點(diǎn)，4G手機(jī)不但不會(huì)被淘汰，反而服務(wù)質(zhì)量將會(huì)更好，而且4G的消費(fèi)會(huì)更低，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，資費(fèi)會(huì)更便宜。目前現(xiàn)有的三大運(yùn)營(yíng)商，建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)使用的都是SA（獨(dú)立組網(wǎng)），換句話(huà)說(shuō)，4G網(wǎng)絡(luò)和5G網(wǎng)絡(luò)將會(huì)長(zhǎng)期共存。這樣4G手機(jī)雖然不能使用5G網(wǎng)絡(luò)，但是可以一直使用下去，這樣就解決了4G手機(jī)用戶(hù)擔(dān)心的問(wèn)題。而5G普及之后，比起4G有什么區(qū)別呢？接下來(lái)小編為大家解釋一下。

軟板廠(chǎng)之汽車(chē)電子電路的特點(diǎn)

汽車(chē)電子電路是指將半導(dǎo)體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車(chē)結(jié)合起來(lái)完成某項(xiàng)控制功能的電路。 　　汽車(chē)電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的，具有普通電子電路的特點(diǎn)，但也有其特殊性，歸納起來(lái)主要有以下幾方面。

汽車(chē)FPC之鋰電池的技術(shù)或決定了新能源汽車(chē)的發(fā)展

近年間逐漸成為全球潮流的新能源汽車(chē)，也是依靠著一塊動(dòng)力電池的能量，悄然改變著我們的出行方式。作為新能源汽車(chē)的心臟和動(dòng)力之源，動(dòng)力電池的重要性不言而喻，很多還未入手、對(duì)純電動(dòng)車(chē)還持觀(guān)望態(tài)度的消費(fèi)者，對(duì)新能源汽車(chē)的最大疑慮無(wú)外乎安全性和續(xù)航能力。那么，究竟怎樣的新能源汽車(chē)最值得消費(fèi)者信賴(lài)和選擇？

手機(jī)FPC之5G通信是如何連接你我他的

在科技發(fā)展速度相對(duì)較慢的年代，人們?nèi)粘５臏贤ń涣髦饕揽繒?shū)信、傳口信等。如今，移動(dòng)電話(huà)、互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體等的推廣應(yīng)用，為人們提供了更加廣闊的選擇空間，信息傳遞、數(shù)據(jù)傳播的方式也愈加多樣化。

柔性線(xiàn)路板之電動(dòng)汽車(chē)的電磁輻射對(duì)人體健康有沒(méi)有危害

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)人體傷害大？近段時(shí)間，圍繞電動(dòng)汽車(chē)電磁輻射的問(wèn)題引發(fā)廣泛關(guān)注，然而，事實(shí)上，公眾的認(rèn)知大多是錯(cuò)誤的，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電磁輻射缺乏正確的認(rèn)知。9月30日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)，用真實(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)做出科學(xué)判斷：電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)人體健康沒(méi)有危害。