FPC之這些圖片，把新冠病毒“扒”了個(gè)明明白白！03-10 05:45

祝大家長(zhǎng)命百歲！

FPC之自動(dòng)駕駛的車(chē)輛上有哪一些傳感器03-10 02:11

自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)快速發(fā)展的技術(shù)，同時(shí)也是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。在一個(gè)極端，人們相信自動(dòng)駕駛汽車(chē)將通過(guò)增加道路安全，降低基礎(chǔ)設(shè)施成本以及增強(qiáng)兒童、老人和殘疾人的出行自理能力來(lái)確保美好的未來(lái)。在另一個(gè)極端，許多人害怕汽車(chē)黑客、致命車(chē)禍的風(fēng)險(xiǎn)，以及與駕駛相關(guān)工作崗位的流失。皮尤研究中心的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有54％的成年人擔(dān)心自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展，只有40％的受訪者對(duì)汽車(chē)自動(dòng)化的潛在發(fā)展感到樂(lè)觀。研究也表明，人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的看法和態(tài)度截然不同。 毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜而有爭(zhēng)議的技術(shù)。要了解自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，重要的是弄清楚它們是如何工作的，以及哪種類(lèi)型的自動(dòng)駕駛車(chē)輛傳感器可以幫助它們行駛，并識(shí)別道路上的物體以防止發(fā)生車(chē)禍。但是首先，讓我們來(lái)看一下自動(dòng)駕駛汽車(chē)的不同級(jí)別。

軟板廠之如何解決純電動(dòng)汽車(chē)超長(zhǎng)途駕駛的需要03-09 09:59

關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)，一個(gè)永恒的話題便是續(xù)航里程焦慮的問(wèn)題，這一問(wèn)題也在根本上影響了純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛的能力。有關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛，很多小伙伴都有著一些疑問(wèn)，包括何時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)才能解決長(zhǎng)途行駛能力差、哪種方式才能真正解決純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛的需要等等。話不多說(shuō)，軟板廠小編帶大家進(jìn)入文章一起來(lái)聊聊。

汽車(chē)FPC之電動(dòng)汽車(chē)的日常充電中對(duì)充電線有什么要求03-07 02:20

電動(dòng)汽車(chē)在充電的時(shí)候，離不開(kāi)充電線，作為充電線這樣特殊的部件來(lái)說(shuō)，給電動(dòng)汽車(chē)充電有著至關(guān)重要的用途，然而，隨著對(duì)車(chē)輛的用車(chē)場(chǎng)景不斷的深入，在充電的使用上面也是越來(lái)越多，為了更好的完成充電，因此，充電過(guò)程對(duì)充電電纜提出了更高的要求那么電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電線有什么要求？

手機(jī)FPC之如何實(shí)現(xiàn)全國(guó)一網(wǎng)與5G的融合發(fā)展03-06 11:08

3月2日，國(guó)家廣播電視總局在北京召開(kāi)電視電話會(huì)議，加快推動(dòng)全國(guó)有線電視網(wǎng)絡(luò)整合和廣電5G建設(shè)一體化發(fā)展，就“全國(guó)一網(wǎng)”整合工作進(jìn)行動(dòng)員部署、提出工作要求。中宣部副部長(zhǎng)、國(guó)家廣播電視總局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)聶辰席同志出席會(huì)議并講話。 中宣部九部委聯(lián)合印發(fā)《全國(guó)有線電視網(wǎng)絡(luò)整合發(fā)展實(shí)施方案》明確了“全國(guó)一網(wǎng)”整合的基本原則：“行政推動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作、統(tǒng)一部署、分類(lèi)進(jìn)行、統(tǒng)籌兼顧、積極實(shí)施”。

柔性線路板之衡量自動(dòng)駕駛的唯一標(biāo)準(zhǔn) 就是可商業(yè)化的能力03-05 11:26

北京時(shí)間3月2日，北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試報(bào)告（2019年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)：2019北京報(bào)告），在這份報(bào)告中，百度在2019年測(cè)試總里程和測(cè)試車(chē)輛數(shù)量?jī)身?xiàng)數(shù)據(jù)均位列第一，分別是75．4萬(wàn)公里和52輛。 在2月27日，全球自動(dòng)駕駛最熱的美國(guó)加利福尼亞州車(chē)輛管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)：加州DMV），則發(fā)布了2019年自動(dòng)駕駛?cè)斯そ庸軋?bào)告（簡(jiǎn)稱(chēng)：2019加州報(bào)告）。這份報(bào)告主要公布三項(xiàng)數(shù)據(jù)：測(cè)試車(chē)輛數(shù)量、測(cè)試?yán)锍毯兔壳в⒗锝庸艽螖?shù)（數(shù)值小為佳）。在每千英里接管次數(shù)上，百度以0．06次居首。

疫情拐點(diǎn)未到，深圳深聯(lián)柔性電路板員工進(jìn)行核酸檢測(cè)，安全上崗！03-04 11:45

柔性電路板之無(wú)人機(jī)噴灑消毒被叫停 過(guò)度“濫用”也惹人愁03-04 10:47

一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)“疫”，帶火了不少的智能科技！作為近年來(lái)本就發(fā)展迅猛的無(wú)人機(jī)，更是在此過(guò)程中大放異彩。從無(wú)人機(jī)喊話、無(wú)人機(jī)巡邏到無(wú)人機(jī)消毒、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，無(wú)人機(jī)在抗疫各方面的多樣化應(yīng)用，進(jìn)一步讓人們看到了其應(yīng)用的巨大價(jià)值，同時(shí)也帶動(dòng)了企業(yè)與市場(chǎng)的活躍氣氛。

軟板之連網(wǎng)汽車(chē)需要怎樣的無(wú)線技術(shù)03-03 10:12

隨著現(xiàn)代車(chē)輛功能及性能整合能力的逐漸增加，使得汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)效益、舒適性以及提供道路使用者的安全水平也邁出一大步。由于傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)逐漸被完善的電子化設(shè)備取代，不但可以降低生產(chǎn)成本和車(chē)輛的整體重量，也有助于遏制燃料的耗費(fèi)。借助大幅采用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)，可以在駕駛過(guò)程中消除人為的錯(cuò)誤，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生。

電池FPC之宅家”提升大屏粘性 未來(lái)電視要做綜合性?xún)?nèi)容輸出03-02 03:48

為了配合控制疫情、減少人員集聚，大家都選擇“宅”家呆著，過(guò)去都講究“世界那么大，我想去看看”，現(xiàn)在卻流行“透過(guò)屏幕看世界”，甚至還有微信視頻“云聚餐”等操作。雖然無(wú)法見(jiàn)面，卻通過(guò)更多的在線活動(dòng)來(lái)增進(jìn)彼此之間的聯(lián)系。

電池FPC之自動(dòng)駕駛發(fā)展還處在探索階段 大面積量產(chǎn)還需等待02-29 12:01

一直有許多“白帽黑客”（White Hat Hackers）執(zhí)著于“攻擊”特斯拉的智能汽車(chē)。近日，就有外媒報(bào)道，McAfee高級(jí)威脅研究團(tuán)隊(duì)（McAfee Advanced Threat Research）的一群黑客在實(shí)驗(yàn)中修改了限速標(biāo)志（人類(lèi)可以正確閱讀），成功騙過(guò)了特斯拉第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot，讓其將車(chē)速?gòu)?5 mph加速至85 mph。 當(dāng)然，McAfee此舉目的在于更好維護(hù)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)安全，在將實(shí)驗(yàn)結(jié)果公之于眾前，他們已經(jīng)向特斯拉和MobilEye披露了調(diào)查結(jié)果。而特斯拉近幾年也在進(jìn)行找漏洞懸賞，因?yàn)槠?chē)一旦被入侵，就可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

指紋模塊軟板之智能家居連接如何變得更加的安全02-28 10:23

從理論上講，未來(lái)每個(gè)插座都可以成為L(zhǎng)iFi接入點(diǎn)。LiFi能夠彌補(bǔ)WiFi天生的安全性缺陷，雖然無(wú)線電波可能被“泄漏”，但光可以控制。 LiFi在概念上與WiFi非常相似，但有一個(gè)主要的區(qū)別：LiFi技術(shù)使用LED電照明設(shè)備和燈泡作為接入點(diǎn)，而不是無(wú)線電基站和WiFi路由器。

FPC廠之2020年語(yǔ)音助手在未來(lái)的幾大主要預(yù)測(cè)02-27 06:04

隨著Siri的推出，語(yǔ)音技術(shù)在2011年開(kāi)始出現(xiàn)，沒(méi)人能預(yù)料到這種新穎性將成為技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力?，F(xiàn)在已經(jīng)快八年了，據(jù)估計(jì)，每6個(gè)美國(guó)人中就有1個(gè)擁有智能揚(yáng)聲器（Google Home，Amazon Echo），而eMarketer 預(yù)測(cè)，到2020年，將有近1億智能手機(jī)用戶(hù)使用語(yǔ)音助手。

汽車(chē)軟板之11部委聯(lián)合發(fā)文 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國(guó)獲得高速發(fā)展重大機(jī)遇02-26 10:45

近日，汽車(chē)軟板小編了解到，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)辦公室、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、自然 資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合出臺(tái)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。

指紋模塊FPC之語(yǔ)音技術(shù)的感官革命，視覺(jué)到聽(tīng)覺(jué)的變化02-25 11:12

我們先來(lái)看看是什么讓移動(dòng)設(shè)備從根本上分散了人們的注意力。不僅僅是屏幕的存在，事實(shí)上，許多語(yǔ)音設(shè)備也有屏幕，其中最重要的就是我們的手機(jī)。它是屏幕在設(shè)備的用戶(hù)體驗(yàn)和我們作為用戶(hù)的感官層次中所扮演的角色?！捌聊粌?yōu)先”體驗(yàn)，即屏幕是輸入和輸出的主要形式，會(huì)分散用戶(hù)注意力，因?yàn)橐曈X(jué)輸入是復(fù)雜的，而人類(lèi)也不斷進(jìn)化為更多地從視覺(jué)中獲取信息。

FPC之人工智能助力改善電動(dòng)汽車(chē)電池的使用壽命 應(yīng)用將逐步廣泛02-24 04:07

電池性能可以決定電動(dòng)汽車(chē)的使用體驗(yàn)，從行駛里程到充電時(shí)間再到汽車(chē)的使用壽命?，F(xiàn)在，人工智能已經(jīng)使像在加油站給電動(dòng)車(chē)充電這樣的夢(mèng)想更有可能成為現(xiàn)實(shí)，并可能有助于改善電池技術(shù)的其他方面。 幾十年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)電池的發(fā)展一直受到一個(gè)主要瓶頸的限制:評(píng)估時(shí)間。在電池開(kāi)發(fā)過(guò)程的每個(gè)階段，新技術(shù)都必須經(jīng)過(guò)數(shù)月甚至數(shù)年的測(cè)試，才能確定它們的壽命。但是現(xiàn)在，由斯坦福大學(xué)教授斯特凡諾埃爾蒙和威廉覺(jué)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的方法，可以將這些測(cè)試時(shí)間減少98%。研究小組測(cè)試了他們的電池充電速度的方法，他們說(shuō)，該方法可以應(yīng)用于電池開(kāi)發(fā)管道的許多其他部分，甚至非能源技術(shù)。

軟板廠之限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛進(jìn)入了什么階段02-22 12:10

疫情之下，“無(wú)人”概念意外迎來(lái)2020年的第一縷曙光。 在人們被迫“宅在家”的日子里，無(wú)人車(chē)助力疫情的相關(guān)短視頻在抖音悄然“走紅”，畫(huà)面上，一輛印有“京東物流”Logo的無(wú)人配送小車(chē)在武漢青山區(qū)吉林街上“來(lái)去自如”，穿過(guò)建設(shè)二路路口后，最終將物資順利運(yùn)達(dá)至武漢第九醫(yī)院。

汽車(chē)FPC之物聯(lián)網(wǎng)助力，智能醫(yī)療的價(jià)值迅速提升02-21 02:57

根據(jù)美國(guó)國(guó)立衛(wèi)生研究院的年度報(bào)告，預(yù)計(jì)到2050年，全球年齡在65歲及以上的人口總數(shù)將為16億，占世界人口的近17%。中國(guó)老年人口數(shù)將達(dá)到4.87億,占我國(guó)總?cè)丝诘娜砂胱笥?。此外，預(yù)計(jì)全球人均壽命將增加近8年，從2015年的68.6歲增加到2050年的76.2歲。隨著預(yù)期壽命的增加、人口老齡化，醫(yī)療保健方面的公共服務(wù)面臨著巨大的壓力。由此，物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字科技在醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用場(chǎng)景急劇增加。

手機(jī)FPC之基層防控為什么需要人臉識(shí)別02-20 12:16

防控疫情至今，全國(guó)多個(gè)省份通過(guò)大數(shù)據(jù)、人臉識(shí)別等技術(shù)精確識(shí)別高危人群，大大提升了前期“找到人”的效率，但是記者近日在一線調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在社區(qū)村鎮(zhèn)等一線，“管住人”的防控末段靠的仍舊是“人海戰(zhàn)術(shù)”“登記填表”。科技支撐“強(qiáng)干弱枝”的情況仍然存在。當(dāng)前基層防控疫情壓力很大，人力物力捉襟見(jiàn)肘，如何用科技支撐解放基層戰(zhàn)斗力，既提升防控效率，又做好應(yīng)對(duì)服務(wù)，是值得思考的一大課題。

柔性線路板之自動(dòng)駕駛又開(kāi)始PK 巨頭們不愿錯(cuò)過(guò)任何機(jī)會(huì)02-19 02:44

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，一位神秘的“快遞小哥”穿梭在武漢街頭，最終順利將醫(yī)療物資運(yùn)送至武漢第九醫(yī)院——這是武漢智能配送第一單。而完成這次配送的是一款L4自動(dòng)駕駛技術(shù)水平的智能機(jī)器人。