軟板之鋰電池回收或能再利用盈利 新能源汽車(chē)有望迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展02-04 11:00

現(xiàn)在新能源汽車(chē)之所以能夠被稱(chēng)為綠色能源汽車(chē)，除了實(shí)現(xiàn)零排放以外，就是因?yàn)殇囯姵刂泻械馁F金屬等有害物質(zhì)被大大降低了，但并不代表不存在。三元鋰電池中依然還有鉻、鎳等重金屬成分，而電池中必定要有的電解液也會(huì)使土壤堿化。

電池FPC之新能源汽車(chē)行業(yè)的不景氣 對(duì)電池行業(yè)也造成了很大的影響02-03 11:40

“新能源汽車(chē)賣(mài)得不行，下半年銷(xiāo)量比上半年少了30%多，就行業(yè)而言，今年銷(xiāo)量很可能會(huì)出現(xiàn)首次年度負(fù)增長(zhǎng)?！蹦?S店負(fù)責(zé)人張偉告訴電池FPC小編，“很大一部分原因在于相關(guān)部門(mén)慢慢取消了補(bǔ)貼。”從業(yè)者的悲觀態(tài)度印證了新能源汽車(chē)行業(yè)的不景氣。

手機(jī)FPC之我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展情況分析01-20 08:59

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用和全屏生態(tài)、粉絲經(jīng)濟(jì)、知識(shí)付費(fèi)等新模式的快速興起，互聯(lián)網(wǎng)與內(nèi)容產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展程度日益加深，逐漸發(fā)展出不同于傳統(tǒng)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)作傳播發(fā)展模式，形成互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的全新業(yè)態(tài)。根據(jù)載體差異，大致可以分為文圖、音頻、視頻三大類(lèi)，具體可衍生出網(wǎng)絡(luò)新聞、網(wǎng)絡(luò)文學(xué)、網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)視頻、網(wǎng)絡(luò)直播等多個(gè)細(xì)分行業(yè)。

柔性線路板之5G 高配終端迎來(lái)爆發(fā)會(huì)帶來(lái)什么01-19 09:37

在 1 月 15 日舉行的中國(guó)電信 2020 年終端生態(tài)合作推進(jìn)會(huì)上，中國(guó)電信市場(chǎng)部總經(jīng)理陳文俊宣布了 2020 年的終端銷(xiāo)售目標(biāo)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn) 5G 終端 6000 萬(wàn)， VR 終端 300 萬(wàn)、智慧家庭終端 3600 萬(wàn)和 NB 模組 2000 萬(wàn)的終端發(fā)展目標(biāo)。

PCB廠招聘 | 我們不要標(biāo)題 只要你！01-18 05:22

放棄他吧，我做電路板養(yǎng)你！

柔性電路板之自動(dòng)駕駛技術(shù)已越發(fā)成熟 但相關(guān)的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)還很欠缺01-18 09:40

盼望著，盼望著，2020終于如約而至。在新的一年里，車(chē)市寒冬是否能迎來(lái)破冰之旅，尚未可知。但自動(dòng)駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆，何為？ 無(wú)“標(biāo)”變有“標(biāo)”

軟板之讓ADAS技術(shù)在車(chē)輛中更加普及01-17 03:48

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒(méi)有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車(chē)的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒(méi)有安裝的車(chē)主身上。

電池FPC廠合作商比亞迪開(kāi)拓“刀片電池” 并搭載在新車(chē)型“漢”上01-16 11:02

1 月 15 日訊，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露，比亞迪開(kāi)拓的新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”將于本年首次量產(chǎn)，并搭載在新車(chē)型“漢”上，新車(chē)將于 6 月份正式上市。

指紋模塊軟板之全球電動(dòng)踏板車(chē)市場(chǎng)將于2020年開(kāi)始復(fù)蘇01-15 12:13

Counterpoint最新研究顯示，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)踏板車(chē)市場(chǎng)在2020-2025年期間將以14％的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，累計(jì)出貨量將超過(guò)2200萬(wàn)輛。研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)有關(guān)電動(dòng)踏板車(chē)分類(lèi)的新法規(guī)（包括速度和重量限制以及許可要求）對(duì)2019年的全球市場(chǎng)產(chǎn)生了不利影響，許多電動(dòng)踏板車(chē)公司未能遵守新標(biāo)準(zhǔn)。

FPC廠之補(bǔ)貼退坡 新能源汽車(chē)2019年以六連跌收尾01-14 08:51

1月13日，記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2019年12月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為221．3萬(wàn)輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量16．3萬(wàn)輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2572．1萬(wàn)輛和2576．9萬(wàn)輛，較2018年下滑7．5％和8．2％，雖是繼2018年來(lái)的連續(xù)兩年下跌，但產(chǎn)銷(xiāo)量依然蟬聯(lián)全球第一。

汽車(chē)軟板之中國(guó)自動(dòng)駕駛變革 要以不變應(yīng)萬(wàn)變01-13 10:14

2019年12月，McKinsey（麥肯錫）發(fā)布了報(bào)告《贏得競(jìng)爭(zhēng)：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在改變方向》，在宏觀層面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)做了分析及未來(lái)預(yù)測(cè)。

指紋模塊FPC之無(wú)人駕駛與傳統(tǒng)駕駛兩者是什么關(guān)系？01-11 03:07

雖然，無(wú)人駕駛現(xiàn)在全球范圍的熱潮正盛，也帶動(dòng)了一大批無(wú)人駕駛的追隨者，甚至是“無(wú)人駕駛狂熱者”。但是，對(duì)無(wú)人駕駛的評(píng)判者也大有人在，酷愛(ài)開(kāi)車(chē)的人就是批判者中的先鋒。

FPC之中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)最新報(bào)告出爐 5G手機(jī)出貨量達(dá)541.4萬(wàn)01-10 03:40

軟板廠之純電動(dòng)汽車(chē)的安全配置主要看重哪些方面01-09 08:40

如今隨著純電車(chē)市場(chǎng)的火熱，純電轎車(chē)也逐漸成為家庭購(gòu)車(chē)的熱門(mén)選擇。對(duì)于買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，我們我們?cè)谶x購(gòu)汽車(chē)時(shí),除了關(guān)注車(chē)輛的配置，動(dòng)力性，以及車(chē)輛外觀以外，同時(shí)作為關(guān)注就是車(chē)輛的安全性和安全配置， 無(wú)論是純電動(dòng)車(chē),還是燃油車(chē),都以安全為第一考量。那么純電動(dòng)的安全配置主要看哪些方面？

汽車(chē)FPC之在多方推動(dòng)下 自動(dòng)駕駛技術(shù)將取得更多新成果01-08 11:31

自動(dòng)駕駛作為一種高度模仿人類(lèi)駕駛的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛分為感知、理解、決策和執(zhí)行四個(gè)層次，由ECU、執(zhí)行器和各類(lèi)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。智能技術(shù)在理解層和決策層中賦能自動(dòng)駕駛，擔(dān)任著“大腦”角色。在諸多技術(shù)之中，深度學(xué)習(xí)算法十分關(guān)鍵，已被多國(guó)研究人員視為科技研發(fā)的重中之重。

手機(jī)FPC之展望5G演進(jìn)方向，3GPP譜寫(xiě)5G標(biāo)準(zhǔn)新篇章01-07 09:40

對(duì)5G而言，剛剛過(guò)去的2019年是非凡的一年——全球超過(guò)40家運(yùn)營(yíng)商和40多家終端廠商推出了5G網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品。對(duì)比商用元年的情況，5G部署的速度和規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了3G和4G，全球眾多國(guó)家和地區(qū)正以相同的步伐推動(dòng)5G部署，可以說(shuō)5G引發(fā)了全球共振。到2020年末，預(yù)計(jì)全球5G用戶(hù)數(shù)量將達(dá)到2億。

FPC之提升數(shù)據(jù)可用性才是醫(yī)療電子行業(yè)的根本01-06 06:01

電子醫(yī)療（e-health）是現(xiàn)代醫(yī)療實(shí)踐的重要組成部分。由于醫(yī)療行業(yè)的電子流程和通信支持不斷增強(qiáng)，這部分的數(shù)據(jù)安全性也應(yīng)得到相應(yīng)重視。隨著多國(guó)政府的醫(yī)療部門(mén)出臺(tái)政策支持開(kāi)展電子醫(yī)療檔案，彰顯出電子醫(yī)療將是醫(yī)療業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

軟板之醫(yī)療人工智能開(kāi)始走出單打獨(dú)斗 形成突出抱團(tuán)發(fā)展的趨勢(shì)01-04 05:54

2019年已然過(guò)去，這一年在人工智能發(fā)展史上是一個(gè)至關(guān)重要的一年。軟板小編了解到，從2014年開(kāi)始，人工智能開(kāi)始越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在人們科技話題的談話中，也隨之引來(lái)資本的熱逐。在接下來(lái)的四年里，投資者對(duì)人工智能的熱情一路升溫。到2018年，中國(guó)人工智能投融資規(guī)模達(dá)到1189.8億元的高峰。但在一年以后，這個(gè)行業(yè)明顯開(kāi)始遇冷，在2019年的第三季度投融資規(guī)模也才577.17億元，幾乎被攔腰斬?cái)唷?/dd>

汽車(chē)軟板之智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的厚積薄發(fā)01-03 08:34

從理論上來(lái)講，互聯(lián)網(wǎng)包含智能網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是智能操作系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)賦能后新的汽車(chē)定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指智能操作系統(tǒng)為汽車(chē)提供了第二個(gè)引擎，使得汽車(chē)可以同時(shí)跑在公路和互聯(lián)網(wǎng)上。互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)生與發(fā)展的條件是 互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施、智能操作系統(tǒng)從底層融入整車(chē)、數(shù)據(jù)可進(jìn)行云端交互，成為車(chē)的重要驅(qū)動(dòng)力。

指紋模塊FPC之電路板為什么是綠色的_電路板上的元件介紹圖01-02 07:09

電路板可稱(chēng)為印刷線路板或印刷電路板，英文名稱(chēng)為（PrintedCircuitBoard）PCB、（FlexiblePrintedCircuitboard）FPC線路板（FPC線路板又稱(chēng)柔性線路板柔性電路板是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠性，絕佳的可撓性印刷電路板。具有配線密度高、重量輕、厚度薄、彎折性好的特點(diǎn)。）和軟硬結(jié)合板（reechas，SoftandhardcombinaTIonplate）-FPC與PCB的誕生與發(fā)展，催生了軟硬結(jié)合板這一新產(chǎn)品。因此，軟硬結(jié)合板，就是柔性線路板與硬性線路板，經(jīng)過(guò)壓合等工序，按相關(guān)工藝要求組合在一起，形成的具有FPC特性與PCB特性的線路板。