據(jù)FPC廠了解，6月11日，國家航天局舉行了天問一號探測器著陸火星首批科學(xué)影像圖揭幕儀式，正式公布了祝融號在火星上拍攝的珍貴影像資料。這也象征著我國首度火星探測的任務(wù)的成功，祝融號將在余下的火星日中繼續(xù)完成其他的探測任務(wù)。

  當祝融號尚未駛離著陸平臺時，先由桅桿上的導(dǎo)航地形相機進行360°環(huán)拍，經(jīng)過校正和鑲嵌拼接而成了這張全景圖。圖像顯示，著陸點附近地勢平坦，遠處可見火星地平線，石塊豐度和尺寸與預(yù)期一致，表明著陸點自主選擇和懸停避障實施效果良好。

火星地形地貌圖

  火星地形地貌圖，是火星車駛達火星表面后，由導(dǎo)航地形相機拍攝的第一幅地形地貌影像圖。圖像顯示，近處表面較平坦，分布有大小不同的石塊，邊緣平滑、顏色較淺、呈半掩埋狀，較遠處有一環(huán)形坑，環(huán)形坑邊緣分布有顏色較深、棱角分明的石塊，更遠處是幾處沙丘。

“中國印跡”圖，是我行駛到著陸平臺東偏南60°方向約6米處，拍攝的著陸平臺影像圖。圖像顯示，著陸平臺熠熠生輝，國旗鮮紅方正，表面地貌細節(jié)豐富。

FPC廠小編想必大家已經(jīng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了火星車軌跡里的“中”字，沒錯這正是祝融號車輪在火星留下的印記。不過由于氣象原因，這些痕跡很難長久留下來。不過祝融號是隨身攜帶激光誘導(dǎo)擊穿光譜儀（激光炮）的，即便是留下個“祝融到此一游”也不成問題，當然了，這一工具主要是用于元素成分分析的，可不能如此濫用。

“著巡合影”圖

  這是“祝融號”火星車行駛至著陸平臺南向約10米處，釋放安裝在車底部的分離相機，之后火星車退至著陸平臺附近。分離相機拍攝了火星車移動過程和火星車與著陸平臺的合影。圖像通過無線信號從分離相機傳送給火星車，再由火星車通過環(huán)繞器中繼傳回地面。

  除了祝融號火星車上的五星紅旗清晰可見之外，著陸平臺上的國旗也是引人注目，國旗旁邊是北京冬奧會和冬殘奧會吉祥物的“冰墩墩”和“雪容融”。而祝融號桅桿頭部上的紅色印記則是“火”字，出自出自南宋官印“桓術(shù)火倉之印”。仔細放大看的話，也能看到祝融號車輪上留下“中”字的印記。

NASA MRO火星軌道器探測圖

  除了祝融號自己拍攝的圖片外，近期美國的MRO火星軌道器搭載的HiRise相機也捕捉到了祝融及著陸平臺。

  據(jù)FPC廠了解，國家航天局對祝融火星車的服役時間預(yù)計在90天以上，目前祝融號已經(jīng)在火星表面工作了28個火星日，未來必然還會繼續(xù)傳輸針對的影像資料。而目前玉兔二號月球車也仍然在月球上正常工作，這也意味著我國是當今世界唯一一個同時在兩顆地外星球上擁有工作中的巡視器的國家。加上已經(jīng)就位的神舟十二號載人飛船，中國深空探索的時代才剛剛拉開序幕。