“不是。”

  當被柔性電路板小編問到“iQOO是游戲手機嗎？”iQOO品牌負責人馮宇飛的回答有些出人意料——畢竟這多少與人們認為的那個iQOO品牌形象不大相同。

  從去年3月份首秀，如今已經(jīng)經(jīng)歷一年時間在市場的摸爬滾打，尤其是在2019年-2020年全球手機市場遭遇了滑鐵盧的時局之下，iQOO交出的成績還算不錯。最新的數(shù)據(jù)報告顯示，如果以獨立品牌計算，iQOO已經(jīng)是中國市場TOP7的品牌。

  “實際上我們是不在乎這些的。”

  在“跨過生死線”言論之后，馮宇飛又給出了一個出人意料的答案。

  但他更在乎的事反而簡單了，他想知道有沒有人知道iQOO，哪怕對iQOO這個品牌有了一點點的感覺，比如iQOO和KPL合作很久了，每次打王者榮耀的時候就看到iQOO，想到iQOO，“這就夠了。”

  8月17日，iQOO 5正式發(fā)布，它看起來還是一臺強悍的“游戲手機”——它是iQOO品牌乃至vivo品牌旗下的首款搭載 120W 超快閃充的產(chǎn)品，它擁有120Hz超視感柔性屏，并提供240Hz觸控采樣，iQOO 5身上，驍龍865和超導VC液冷散熱自然是標配.....同時iQOO還宣布，iQOO與BMW M Motorsport成為全球頂級合作伙伴，并推出了一臺iQOO 5和寶馬M賽車的定制版。

這不是游戲手機嗎？

從技術到人群

  如果只是看iQOO 5 Pro這個產(chǎn)品，聚光燈照在了 120W 超快閃充上——搭載了 120W 超快閃充后，15分鐘就可以讓iQOO 5滿血復活。

  盡管時隔一年多，但軟板廠對于超快閃沖的體驗還會把用戶的思緒遷回iQOO誕生之時。2019年年初，iQOO品牌正式發(fā)布，以全行業(yè)最快充電速度之一的44W超快閃充刷新了業(yè)界標準——45分鐘直接充滿100%。“第一次感受這么快的充電，但用難回。”

  2020年3月，iQOO品牌一周年，55W超快閃充跟隨iQOO 3正式亮相——時間被提速到15分鐘充滿50%。

  MWC 2019上，vivo 120W 超快閃充亮相——4000mAh電池只需5分鐘充至50%，13分鐘可充滿。2020年8月，搭載 120W 超快閃充的iQOO 5已經(jīng)正式量產(chǎn)。

  超快閃充技術的快速普及體現(xiàn)了iQOO在技術上的持續(xù)探索。而對于iQOO來說，另一重點則是游戲。

  但游戲不只是性能。2019年年初，iQOO產(chǎn)品總監(jiān)曾昆鵬曾在發(fā)布會上：“iQOO手機是一臺高性能手機，游戲只是它的展現(xiàn)方式之一，把性能量化展現(xiàn)的方式。”

  它更多的是人群和服務。從iQOO誕生之時，iQOO和vivo就形成了“互補”關系。vivo是人文之悅，這類用戶更多的關注在影像、設計和美學。而iQOO實際上是“探索之悅”——互聯(lián)網(wǎng)用戶日趨迅速，對于消費電子群體來說，他們成為了“探索型人群”，即互聯(lián)網(wǎng)新一代、對科技和極致性能比較在意的人群。iQOO則是為他們量身打造的一個品牌。

  在產(chǎn)品的關鍵參數(shù)上，高通旗艦平臺基本是標配，業(yè)界領先的超快閃充技術會第一個來到iQOO產(chǎn)品上，在120Hz還在普及的路上，iQOO開始嘗試144Hz高刷屏......

  配置之外，馮宇飛更詳細得解釋了這種“極致”：追求極致性能的iQOO，將不斷給消費者帶來一流的電競級體驗。在馮宇飛看來，iQOO的電競級體驗并不等于iQOO做的是游戲手機。

  換句話說，游戲手機往往擁有強悍的性能，在一些關鍵指標上提供著不可比擬的體驗。但它同樣也容易被人忽略，一臺性能很強的手機就是游戲手機。

  在產(chǎn)品硬件與電競功能不斷升級的同時，iQOO也始終致力于優(yōu)化游戲體驗，不斷刷新著職業(yè)電競設備行業(yè)標準。

  2019年初代開始，每代iQOO手機都會成為最新的KPL官方比賽用機，本次iQOO 5系列也成為新一代KPL秋季賽官方比賽用機。值得一提的是，iQOO 5系列將為用戶帶來三項《王者榮耀》專項更新，讓王者玩家享受穩(wěn)定、極致的游戲體驗。

從藍廠到藍天白云廠

  在馮宇飛看來，游戲本身是一種娛樂，但娛樂并非處于極致的環(huán)境，專業(yè)的性能要在極致環(huán)境中體現(xiàn)，就像是日常運動和奧林匹克。“它更多是一種體驗層面的東西，絕對不是說我們要做游戲手機或者電競手機。”

  如果以寶馬M的理念去做比對，似乎我們更可以明白這種“極致”體驗的區(qū)別在哪。

  只要堆錢，任何汽車品牌都可以把馬力做到很高，但寶馬M之所以是寶馬M，主要還是因為它是世界上操作最好的汽車品牌之一。

  換到iQOO上，這個邏輯同理——性能只是iQOO的基因，但最終不是呈現(xiàn)給用戶的是性能多好，跑分多高，而操控能力換算成手機單位其實就是“電競級體驗”。

  據(jù)FPC廠了解，iQOO和寶馬M賽車的合作雖然談了很久，但并非是合作決策談了很久，更多時間是花在討論細節(jié)上——與寶馬M的合作“幾乎是一拍即合了。”

  在產(chǎn)品層面，iQOO 5 Pro帶來了賽道版與傳奇版兩種配色版本：賽道版打造出專屬的碳纖維紋理后蓋，采用AG工藝玻璃后蓋，啞面凱夫拉帶來如汽車內(nèi)飾的高級感及舒適觸感，兩側渲染漸變藍光勾勒出的是車燈的流光魅影；而傳奇版將科技性能的黑色融入寶馬M賽車的三色帶設計，致敬傳奇。

  在iQOO看來，電競的定位其實就是一項體育運動，而體育運動就像奧林匹克一樣，它是一個更高、更快、更強的。“奧林匹克這么多年了也沒有到一定程度就進行不下去，會發(fā)現(xiàn)人類一直在挑戰(zhàn)極限，一直在做一些全新的更高、更快、更強的東西，我覺得這種精神未來也是iQOO的精神。”馮宇飛補充說。

  這也是iQOO想給用戶傳達出的那些不一樣的體驗，也是iQOO品牌在未來想要實現(xiàn)的那層超越產(chǎn)品本身上、精神追求層面的東西。

以性能之名

  2010年，寶馬在中國市場提出寶馬之“悅”。寶馬開始從單方面追求“純粹駕駛樂趣”，升級為全方位體驗“BMW之悅”。寶馬開始嘗試用一種更接地氣的方式去解釋品牌的內(nèi)涵。

  而iQOO的“探索之悅”，一方面是指iQOO會在性能和電競賽道上不斷探索、進步，另一方面則是寄予iQOO在未知的賽道上去探索更多的可能性，形成更多的科技亮點。

  在回顧iQOO這一年半的發(fā)展歷程時，馮宇飛坦言iQOO犯過錯，“尤其是今年”。而這也是iQOO如今重新聚焦的原因。

  回到開頭所提到的問題，iQOO是游戲手機嗎？

不是。