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汽車軟板之需要了解的車聯(lián)網(wǎng)世界

2020-06-30 10:15

  汽車業(yè)界基本有一個共識:車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將在以后發(fā)揮巨大的作用。

  但就如同互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之初,除了流量和廣告,大家都找不到技術(shù)的應(yīng)用場景和發(fā)展方向,也沒有誰會想到互聯(lián)網(wǎng)對我們的生活帶來的改變?nèi)绱酥蟆?a href="http://m.wzo0vbt.com/">汽車軟板小編發(fā)現(xiàn),如今,“車聯(lián)網(wǎng)”的概念被提出,而它可能也會改變我們未來的出行方式或生活方式。在百科中,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的解釋是,指通過在車輛儀表臺安裝車載終端設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對車輛所有工作情況和靜、動態(tài)信息的采集、存儲并發(fā)送。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一般具有實(shí)時實(shí)景功能,利用移動網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人車交互。

需要了解的車聯(lián)網(wǎng)世界

  車聯(lián)網(wǎng)主要搭載的功能是什么呢?其實(shí)主要分為四部分。

  第一部分是WCDMA/LTE移動通信技術(shù)。

  準(zhǔn)確的說,車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn),3G/4G等安全、高速的移動通信技術(shù)是汽車這一快速交通工具接入互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。就像早些年,想要打電話會通過傳呼機(jī)接受到電話信息,然后找到公共電話進(jìn)行回電。而移動手機(jī)的出現(xiàn),使得傳呼機(jī)接線員下崗,也使得人們可以隨時隨地打電話,而智能手機(jī)的出現(xiàn),則使得人們可以隨時隨地連接互聯(lián)網(wǎng)。如今,汽車通過高速、安全的移動通信技術(shù)就可以做到這一點(diǎn)。

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  第二部分是導(dǎo)航功能。

  這個很好理解,畢竟GPS全球定位系統(tǒng)大家多少都有所了解,無論是電影中的實(shí)時定位,還是手機(jī)上出現(xiàn)的定位,都是這個意思。在開車日常出行的過程中,并不是每個人都像是成天穿梭在城市各個角落的出租車司機(jī),對所有的路線、路況都了如指掌。導(dǎo)航的作用就是輔助,車主可以在線查詢目的地,規(guī)劃最合適的出行路線,提供很多的出行方便。

需要了解的車聯(lián)網(wǎng)世界

  第三部分是智能車載系統(tǒng)。智能車載系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中主要負(fù)責(zé)人機(jī)交互與信息處理。

  簡單來說就是實(shí)現(xiàn)個性化和人性化,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高層次的智能化,達(dá)到人車互動的終極目的。通過車況自動檢測、遠(yuǎn)程人工服務(wù)、語音識別、手勢控制、遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程人工服務(wù)等技術(shù)接近實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)般的功能和用戶體驗(yàn)。

需要了解的車聯(lián)網(wǎng)世界

  第四部分是ECU電子控制單元與OBD車載自動診斷系統(tǒng)。

  這兩個系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中依然負(fù)責(zé)它們的本職工作,即監(jiān)控和診斷車輛的運(yùn)行狀態(tài)。配合智能車載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對車輛的不完全控制,如智能泊車、自適應(yīng)巡航、主動式碰撞預(yù)防系統(tǒng)等。軟板廠認(rèn)為,對于車輛信息的診斷,簡單來說就是將汽車的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)存儲到云端,車主通過手機(jī)客戶端就可以知道汽車目前的狀態(tài),比如油耗、排氣、故障等等,這對于車主的日常用車來說也能提供很多的方便。

需要了解的車聯(lián)網(wǎng)世界

  那目前的車聯(lián)網(wǎng)是一種什么狀態(tài)呢?我們不妨看一下自主品牌的幾款車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

  先來看斑馬系統(tǒng)。斑馬系統(tǒng)是由上汽集團(tuán)和阿里巴巴聯(lián)合打造而來,由阿里巴巴提供相關(guān)技術(shù)支持,現(xiàn)搭載于上汽的車型中。“你好,斑馬”幾乎已經(jīng)代表了當(dāng)下的汽車智能中控系統(tǒng),在抖音上彈射副駕駛模式的段子也讓人津津樂道。不過這也反映出斑馬系統(tǒng)最大的特點(diǎn),那就是語音控制功能,同時斑馬也是最先出現(xiàn)智能中控系統(tǒng)之一。此外,斑馬系統(tǒng)還融合了支付寶,可只能支付停車費(fèi)、過路費(fèi)等。

  再有是長安IN CALL。“InCall”智能行車系統(tǒng)是結(jié)合即時通訊技術(shù)、藍(lán)牙及在線交互等最新的智能車載無線終端技術(shù)。它可以實(shí)現(xiàn)行車導(dǎo)航、車載通訊、影音娛樂、天氣情況、生活服務(wù)、資訊服務(wù)、安全保障等七大項(xiàng)、二十六種功能。它通過與聯(lián)通“沃”3G的合作實(shí)現(xiàn)撥打電話、交換數(shù)據(jù)等功能,其擁有行車導(dǎo)航、安全保障、影音娛樂等七大項(xiàng)、共二十六種功能。并且其配備的SD卡卡槽和USB接口,更方便了多媒體功能的進(jìn)一步拓展。

  還有是風(fēng)神WindLink。東風(fēng)風(fēng)神搭載WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)是與華為共同開發(fā)的,可通過手機(jī)與9英寸高清電容屏映射,實(shí)現(xiàn)人與車、外界三者間的實(shí)時互聯(lián),提供遠(yuǎn)程控制、在線娛樂、語音識別、安全防護(hù)、人工導(dǎo)航等9大類29項(xiàng)服務(wù)。不僅能有線互聯(lián),更集成了WiFi熱點(diǎn)。手機(jī)、平板均可通過WiFi與車機(jī)無線互聯(lián),隨時隨地網(wǎng)上沖浪。一次最多連接五臺手機(jī)或平板電腦。

  最后是吉利GKUI。它是吉利在今年3月推出的吉客智能生態(tài)系統(tǒng),其全稱為Geek User Interaction,這是一個基于安卓平臺打造的汽車智能生態(tài)系統(tǒng),該系統(tǒng)由“一個ID”、“一個桌面”、“應(yīng)用生態(tài)”以及“一朵云”四大部分組成。每位車主都會擁有一個G-ID會員管理體系賦予的專屬ID,車主通過登錄認(rèn)證G-ID身份,可獲得G-STORE、G-錢包及第三方應(yīng)用等各功能模塊使用授權(quán)。GKUI全面仿真了智能手機(jī)的交互系統(tǒng),使用了目前用戶最為熟悉的觸控式的交互方式,將手機(jī)的用戶體驗(yàn)帶到了車?yán)铩Iw包括地理位置、娛樂、車控、生活、智能家居在內(nèi)的等多項(xiàng)服務(wù)的應(yīng)用生態(tài),為用戶提出全出行場景智能解決方案。

  當(dāng)然,目前車企的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)雖然噱頭足夠,但大同小異,或者說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,理想中的車聯(lián)網(wǎng)能為我們的生活帶來怎樣的改變呢?

  第一是交通更為便利。

  我們時常會因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的路況,而被堵城一條長龍。但是如果是車聯(lián)網(wǎng)的話,每輛汽車都具備GPS定位和“眼睛”,汽車可以將路況上傳給交通管理部門,由云端控制車流,進(jìn)行路線規(guī)劃,避免交通擁堵。

需要了解的車聯(lián)網(wǎng)世界

  第二是駕駛更為安全。

  車聯(lián)網(wǎng)的存在,可以使汽車能夠通過自身傳感器主動探索周邊環(huán)境,能連接城市各類紅綠燈或其他管制信號,實(shí)現(xiàn)自動提示并規(guī)避危險。柔性電路板廠發(fā)現(xiàn),不僅是車與環(huán)境的連接,車與車之間也能進(jìn)行各自的交流,這也是自動駕駛的前景,而如果這種情景得以呈現(xiàn),未來實(shí)現(xiàn)交通零事故率也不是不可能。

  第三是低碳出行。

  現(xiàn)在大家都倡導(dǎo)低碳出行,而如果實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的話,汽車將會承擔(dān)很大部分的節(jié)能減排任務(wù),單單是人、車、路三者構(gòu)成的流暢交通網(wǎng)絡(luò)就會大幅減少額外的燃油消耗和污染。但要實(shí)現(xiàn)上述的情形,目前的車聯(lián)網(wǎng)還有著不小的差距。一方面更多的數(shù)據(jù)交流需求,都依賴于云端的計(jì)算儲存能力,大量的數(shù)據(jù)流需要實(shí)時的更新。

  另一方面,需要無人駕駛技術(shù)的成熟,需要真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車,這不僅僅是對汽車的賦能,更是需要提升各種社會基礎(chǔ)設(shè)施,才有可能達(dá)成人車交互,車與環(huán)境的交互和車與車的交互。此外,云端數(shù)據(jù)安全也是需要面對的問題。

  畢竟,若是車聯(lián)網(wǎng)真的成為我們想象中的樣子,那一定程度上汽車就會是一個相對獨(dú)立的個體,它的思考與行動大部分需要通過云端的數(shù)據(jù)反饋,而若是云端數(shù)據(jù)被入侵后,難保不會給車主帶來人身安全等問題。

需要了解的車聯(lián)網(wǎng)世界

  總之,車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不可能是一蹴而就的過程,但車聯(lián)網(wǎng)所描繪的美好藍(lán)圖,卻真的值得我們期待一番!

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