隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用的不斷普及,警用無(wú)人機(jī)在警用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,尤其在發(fā)生突發(fā)事件或?yàn)?zāi)難性暴力事件時(shí),均取得了不俗的成果,國(guó)內(nèi)一些無(wú)人機(jī)企業(yè)也投身到了警務(wù)安防無(wú)人機(jī)的研發(fā)當(dāng)中。下面指紋模塊FPC小編為您介紹警用無(wú)人機(jī)應(yīng)用。
目前無(wú)人機(jī)行業(yè)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)有很多,有的針對(duì)硬件銷(xiāo)量、有些專(zhuān)門(mén)針對(duì)軟件和服務(wù)市場(chǎng)、有些則著眼于某一特定領(lǐng)域,雖然數(shù)字不盡相同,但都證明了同一現(xiàn)象:無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展起來(lái)了。
現(xiàn)在提起無(wú)人機(jī),人們首先想到的可能不再是美軍和“捕食者”,而是亞馬遜的Prime Air、谷歌的Project Wing、或是Facebook的Aquila,然而就在這些商業(yè)巨頭頻頻制造噱頭之時(shí),以消防局為代表的一眾政府單位已經(jīng)穩(wěn)步開(kāi)展無(wú)人機(jī)測(cè)試,甚至已經(jīng)真正開(kāi)始使用。
有專(zhuān)家曾指出,政府買(mǎi)單的警用和消防無(wú)人機(jī)應(yīng)用前景可觀,但由于技術(shù)和法律限制,國(guó)家層面上的大批量采購(gòu)暫時(shí)還無(wú)法實(shí)現(xiàn),目前主要是各地方政府單位試用或者小批量采購(gòu)。
無(wú)人機(jī)在警用安防領(lǐng)域的應(yīng)用
協(xié)助交警打造智慧城市
無(wú)人機(jī)在交通管理中的作用主要有三點(diǎn):
一、航拍事故現(xiàn)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)畫(huà)面還原。
交管可以利用無(wú)人機(jī)獲得直觀畫(huà)面,從而準(zhǔn)確掌握涉事車(chē)輛的最后位置,更迅速地還原交通事故發(fā)生時(shí)的場(chǎng)景,為事故責(zé)任認(rèn)定提供數(shù)據(jù)支持。
二、疏通道路,快速排堵。
在高速公路發(fā)生擁堵或重大事故時(shí),滯留車(chē)輛可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里,人力很難在短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)核心區(qū)域發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在,而無(wú)人機(jī)卻可以快速采集完整現(xiàn)場(chǎng)信息,明確堵點(diǎn),促進(jìn)疏導(dǎo)工作的展開(kāi)。軟板廠舉個(gè)例子,比如,今年十月黃金周期間,武漢一處公路發(fā)生交通事故,致使車(chē)輛滯留近兩公里。在無(wú)人機(jī)的協(xié)助下,道路在20分鐘內(nèi)即恢復(fù)暢通。
三、流量統(tǒng)計(jì),優(yōu)化交通管理。
無(wú)人機(jī)可以對(duì)主要路口和重要路段進(jìn)行全方位高空視頻采集,并長(zhǎng)期保存,以供大數(shù)據(jù)分析使用,從而便于交警部門(mén)根據(jù)長(zhǎng)期流量情況作出調(diào)整,比如重新設(shè)定路口信號(hào)燈配時(shí),提高通行效率。
據(jù)媒體報(bào)道,廣西崇左、江西靖安、湖北武漢、山東濟(jì)南、陜西寶雞、浙江紹興等地的交警部門(mén)都曾利用無(wú)人機(jī)協(xié)助交通管理。
助力消防員實(shí)現(xiàn)科學(xué)救援
安全操作永遠(yuǎn)是火災(zāi)救援的第一要?jiǎng)?wù)。多旋翼無(wú)人機(jī)具備垂直起降的能力,且普遍體積小巧,因此往往可以在快速部署,對(duì)未知的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行航拍。
火災(zāi)救援無(wú)人機(jī)理論上的作用依然可以總結(jié)為三點(diǎn):
一、預(yù)先拍攝,為后續(xù)人力工作提供信息支持。
二、灑水滅火。
三、滅火后航拍,需找熱區(qū),避免重燃。
今年7月份左右,在加拿大-美國(guó)邊境以北,不列顛哥倫比亞省野火救助部門(mén)聯(lián)合當(dāng)?shù)氐臒o(wú)人機(jī)制造商,在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)的測(cè)繪能力進(jìn)行了測(cè)試。期間,三架搭載了熱紅外設(shè)備的無(wú)人機(jī)飛到已經(jīng)被撲滅的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)上空進(jìn)行掃面,以尋找潛在危險(xiǎn)熱區(qū),避免火災(zāi)再次發(fā)生。
今年十月,一架K-MAX無(wú)人直升機(jī)在美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州博伊西附近向聯(lián)邦政府官員展示了滅火的能力。柔性電路板廠了解到,一個(gè)半小時(shí)的演示中,該無(wú)人機(jī)共完成七項(xiàng)任務(wù),包括舀水和目標(biāo)投遞。美國(guó)內(nèi)政部官員曾表示,無(wú)人機(jī)直升機(jī)可能會(huì)在明年夏天參與火災(zāi)救援工作。
協(xié)助警方辦案,潛力有待挖掘
無(wú)人機(jī)在刑事領(lǐng)域的應(yīng)用還處于起步測(cè)試階段。英國(guó)一位警官曾指出,無(wú)人機(jī)可用于航拍犯罪現(xiàn)場(chǎng)、打擊野生動(dòng)物偷獵犯、甚至還能在危險(xiǎn)的槍支活動(dòng)中發(fā)揮作用,從而幫助警方獲取重要信息,高效而又安全。
目前,英國(guó)德文郡和康沃爾郡警方已經(jīng)開(kāi)展了為期6個(gè)月的無(wú)人測(cè)試,并為此專(zhuān)門(mén)創(chuàng)建了官方Twitter賬戶(hù),幫助民眾更好地了解無(wú)人機(jī)在執(zhí)法中的作用。
政府單位采用無(wú)人機(jī)對(duì)整個(gè)行業(yè)而言是一種鼓勵(lì)。不過(guò),若想要在國(guó)家層面上實(shí)現(xiàn)大范圍應(yīng)用,可能還要克服很多技術(shù)難題。比如,消防勘測(cè)無(wú)人機(jī)需要耐高溫,滅火無(wú)人機(jī)必須有足夠的載重能力,警用無(wú)人機(jī)最好可以晝夜和全天候操作。