2017年國內軟板市場銷售額占據(jù)全球FPC市場的36%，國內正在逐步成為FPC市場主要供應地區(qū)。日韓企業(yè)開始聚焦一系列細分領域產品，韓國以顯示面板料號為主；日本企業(yè)由于成本和終端制造集中在國內，其本土生產FPC不具備市場競爭力，紛紛調整產品結構，調高汽車FPC銷售占比。因此國內開始承接國際大廠消費電子的訂單轉移，與此同時內資通過技術積累和配合客戶的產能提升，有望與客戶保持長期合作關系。國內主要FPC廠商將充分受益產業(yè)轉移，業(yè)績迎來高速發(fā)展時期。

  蘋果作為FPC產品使用最主要的推動者，帶動行業(yè)內三星和國內HOVM加大相關投入。隨著3Dsense滲透率提升、5G帶動LCP/MPI天線模組改變、多攝像頭模組、折疊屏手機等創(chuàng)新型應用導入，單機FPC的數(shù)量和價值量會有很大的提升，特別是新應用帶來的FPC料號的單價普遍偏高。目前統(tǒng)計，手機端用量在20片以上，同時安卓機型創(chuàng)新滲透率提升，使得蘋果在FPC需求中占比提升，整體市場規(guī)模每年保持較高增速。智能穿戴領域，受益于傳感器+FPC的應用，整個行業(yè)發(fā)展會隨著IoT的布局而迎來再次高速增長階段。

  汽車電子接力智能手機成為行業(yè)成長新動力，打破FPC行業(yè)規(guī)模天花板。以Tesla為代表的新能源汽車強調智能制造，F(xiàn)PC取代線束成為趨勢，目前TeslaModel3車型中僅電池BMS用FPC單車價值超100美金，后續(xù)隨著新車型開發(fā)完畢，線束大量減少，單車價值量有很大提升空間。同時車規(guī)級別產品強調質量、穩(wěn)定性和安全性，供應商強調長期合作，因此客戶粘性相比消費電子更加強烈。這樣的行業(yè)競爭激烈程度偏小，是下一塊FPC參與企業(yè)必爭之地。國內企業(yè)應該參考海外公司提前布局，搶占有利地位。

  據(jù)Prismark預計，2016-2020年汽車電子產值CAAGR將達到5.6%，增速領跑下游各終端。眾所周知，單臺汽車中電子零部件的成本占比從1950年左右的1%已提升到當前20%-35%之間，而新能源車對電子化程度的要求更高，達到45%-65%，汽車電子化的趨勢非常明顯?？梢?，以汽車為成長內核的電子新周期正在確立。

  在電動化和智能化雙輪驅動之下，汽車電子市場迅速擴大，汽車聯(lián)網(wǎng)、娛樂、節(jié)能和安全四大趨勢的背后實質都是電子化。作為電子化不可或缺的FPC不僅受益消費電子的新舊動能轉化期，更疊加汽車電子的新動能，迎來新一波的紅利周期。